【要闻】华人卡车司机寂寞公路打拼美国梦 蓝领高薪藏心酸

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据月5日电综合美国《世界日报》报道，美国货物运输总量的约7成是用卡车完成的，车轮牵引着美国经济。 南加州通过地理位置和便利运输成为卡车的“集散地”，巨大多彩的卡车不仅是道路明亮的景观，被称为“蓝领”的卡车司机也成为了第一代移民中国人的人气职业。 但是，隐藏在高收入下是非常寂寞和辛苦的，“苦乐中”、“喜忧参半”是中国卡车司机生活的最佳解释。
去年9月成为卡车司机，住在蒙特雷公园市的华裔黄说，为了及时交付货物，成为卡车司机的前提条件是长期驾驶的能力和体力。 “从西雅图到洛杉矶连续开了17个小时，所以我知道自己有成为卡车司机的能力”。 成为司机后，每天至少要开11个小时的车。 如果申请人以前有卡车司机的经验，通常企业要求至少两年没有交通事故和罚单的记录。

如果完全是初学者的话，因为倒车和市区的驾驶不成熟，所以入行当初需要作为副司机由“师傅”带车，但很多老司机不想带新人。 不仅要负责，晚上睡不着，还要和新人分工资，“本来一个人开车就只能赚5000元。 一起出车的话只有3000元”。 自己在师傅的骂声中两个月可以离开八辆车后一个人出发。

家庭难以兼顾通话是唯一的安慰

住在阿汉布拉市的李先生从事卡车运输7年以上，很少和家人聚会。 他一次送货最少要七天。 中途“重新安排货物”(增加送货、提货工序)需要10天。 为了妻子和两个孩子过上好日子，通常每月发3次货，回家只休息一天，有时睡10个小时后出门。

在高速公路上很难和孩子一起成长

“没有为7年多末的儿子召开过家长会，错过了无数假日”。 每次一个人在外州高速公路上开车，看到新年万家灯火都很伤心，所以电话是和家人保持联系和安慰的唯一方法。 “没有手机，无法想象开车会有多忧郁”。

外出风险大，危险多

黄先生说，在外面开车最害怕天灾和卡车突然破损。 因为不习惯人生，不能提前一天修理车就浪费了。 我曾经沿着70号州际公路去过伊利诺伊州( illinois )，当时是4月，我以为绝对不会下雪，但在高山前被警察拦住，路面上有积雪，轮胎上缠着链子爬山并没有被禁止。 结果，必须花7个多小时寻找另一条路线，最终因当晚交货而被罚款。

如果汽车在途中发生故障，“叫拖车企业最低600元”，不幸的车不能再开了，需要修理的话，价格就会变高，“一个月的钱可能会上这个货”。

逆转白天和晚上饮食的不规则性

据黄先生介绍，晚上车流少，气温舒适，警察监督管理也比较宽松，因此卡车司机们大多是“夜猫子”，晚上白天开车睡觉，但通常的生活习惯紊乱引起的内分泌紊乱相当严重。 另外，中国人不习惯汉堡包和薯条，所以开车的时候不能饿着吃饭。 这顿饭的不规则也会带来严重的胃病。 另外，坐几个小时开车，卡车司机容易患痔疮、前列腺肥大、腰间盘突出等疾病。

“出去三分钟的生命”的美国中国司机承担着很多辛苦，但得到了美国中国人做不到的喜悦和体验。

高薪民族新移民翻身的快速方法

被称为“蓝领高薪族”的卡车司机，成为了受第一代移民中国人欢迎的职业。

李先生说，高薪是中国人成为卡车司机的最大诱因，是普通运输企业的司机，“不怎么辛苦地跑”一年有6万元左右的收入。 这是几乎语言不通，没有专业技能的第一代中国移民能得到的最高收入。 现在攒的钱自己买车头，联系供应商，每年再存十几万元，有房有车，全家人衣食无忧。 “再工作两三年，手里有钱就投资房地产和轻松领域，享受天伦之乐，实现了美国梦”。

员工在美国旅行开阔视野

李先生说，美国卡车内部设施齐全，在必须投资购买高级卡车头的情况下，其中约6平方米的空之间有浴室、2层地板、冰箱、微波炉和电视机。 配合良好的驾驶视线和充气柔软的座位，车内就像移动房间一样。 开车从东岸到西岸，经历无数城市，可以享受沿途的风景。

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